Penasaran Apa yang Beda dari Honda Vario 160? ini Bocorannya ~ Headline.co.id (Berita Otomotif). Setelah sebelumnya Honda meluncurkan Honda PCX 160 pada wal Februari 2021 lalu, kini kabar terkait kehadiran kendaraan baru Honda Vario 160 bermunculan. Mulai dari peluncuran Honda Vario 16 yang akan menggunakan pelek dan ban dengan ukuran lebih gambot dibanding Vario 150 dan mendekati dengan kompetitornya yakni Yamaha Aerox 155.
baca juga: Sukses Perjuangkan Perpres No 82 Pesantren, Yoyok Berikan Apresiasi Ke Gus Muhaimin Iskandar
Angin segar soal Vario 160 akan diluncurkan di Indonesia kembali mencuat setelah bocor kode produksi baru yang diduga dari motor tersebut. Kabarnya Vario generasi terbaru akan memiliki kode K2SA. Saat ini diketahui Vario 125 memiliki kode produksi K60 dan K59 untuk Vario 150.
Konten ini adalah Iklan dari Platform MGID. Headline.co.id tidak terkait dengan materi konten ini.
Berdasarkan informasi yang berhasil didapatkan oleh Headline, kalau pelek yang akan dipakai Vario 160 punya lebar 3,5 inci, sehingga dengan ukuran tersebut tentunya akan membut ukuran ban dan pelek besar persis dengan ukuran pelek PCX 160.
baca juga: DPC PDIP Metro Siapkan 2.000 Dosis Vaksin Covid-19 Untuk Masyarakat
Salah satu yang menjadi pembeda adalah pada Honda Vario 160 tetap pakai ring 14 inci, beda dengan PCX 160 yang 13 inci.
Dengan lebar 3,5 inci, maka ban yang akan disematkan pun diperkirakan minimal lebar 130 atau bisa jadi 140 layaknya Aerox 155. Sementara pada Vario 150 ukuran ban belakangnya hanya 100/80-14, sedang depan 90/80-14.
Dengan begitu artinya Vario 160 akan berubah total kesannya, karena jadi jauh lebih semok dan speknya akan semakin head to head dengan Aerox 155.
baca juga: Menag Sampaikan Prinsip Universal Pendiri Bangsa Saat Konferensi Antaragama G20
Jika kita bayangkan, nantinya Vario benar disuntik mesin 160 cc dengan konfigurasi 4 katup serupa PCX terbaru. Output yang dihasilkan dari mesin anyar itu bisa lebih gahar.
Kemungkinan Honda Vario 160 nanti akan menggunakan konstruksi sasis baru yang lebih ringkas dan mengikis beratnya. Hal ini pun dilakukan PCX 160, menggunakan penopang mesin baru dan sukses memangkas bobotnya hingga 760 gram.
Sekadar informasi, mesin baru di PCX 160 memiliki kubikasi tepat 156,9 cc dengan tenaga maksimal 15,8 daya kuda di 8.500 rpm dan torsi puncak di 14,7 Nm pada puntiran mesin 6.500 rpm. Jika disandingkan dengan generasi lawas, artinya ada peningkatan sekitar 3,4 daya kuda dan torsinya naik 1,9 Nm.
baca juga: Review Tamron 11-20mm f/2.8 Alternatif Lensa Wide Sony APS-C
Menarik juga buat ditunggu, apakah nanti generasi terbaru Vario akan dibenamkan fitur ABS (Anti-lock Braking System) dan kontrol traksi seperti di PCX 160? Kita nantikan saja kabar baiknya.
