Highlight Berita:
Headline.co.id, Jakarta ~ All-New Pajero yang diperkenalkan Mitsubishi Motors di Jepang menegaskan perbedaan posisi antara Pajero dan Pajero Sport meski keduanya sama-sama berada dalam keluarga SUV Mitsubishi. Pajero dikembangkan sebagai SUV cross-country berukuran besar sekaligus flagship, sedangkan Pajero Sport ditempatkan di kelas medium SUV untuk kebutuhan mobilitas yang berbeda. Perbedaan tersebut terlihat dari dimensi, kemampuan mesin, sistem berkendara, fitur, hingga konstruksi suspensi yang digunakan. Penjelasan mengenai perbedaan kelas kedua model itu juga disampaikan Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia Rifat Sungkar melalui akun Instagram miliknya pada 10 September 2026.
Kesamaan nama Pajero tidak membuat kedua kendaraan tersebut berada dalam segmen yang identik. Mitsubishi Motors mengembangkan masing-masing model dengan karakter dan tujuan penggunaan berbeda sehingga spesifikasi yang dibawa juga disesuaikan dengan posisi produknya.
'Antara Mitsubishi Pajero dan Pajero Sport ini adalah 2 mobil di 2 kelas yang berbeda. Pajero adalah eksklusif SUV dengan bodi yang lebih besar, sementara Mitsubishi Pajero Sport masuk dalam kelas medium SUV,' ujar Rifat.
All-New Pajero Diposisikan sebagai Flagship Cross-Country SUV
All-New Pajero dikembangkan sebagai SUV cross-country sekaligus flagship Mitsubishi Motors. Generasi terbaru tersebut membawa filosofi Pajero dengan menggabungkan kemampuan berkendara di berbagai medan, kenyamanan, dan karakter kendaraan premium.
Konten ini adalah Iklan dari Platform MGID. Headline.co.id tidak terkait dengan materi konten ini.
Pajero Sport memiliki pendekatan berbeda. Model tersebut berada di kelas medium SUV dan telah menjadi bagian dari perjalanan Mitsubishi Motors di Indonesia. Peruntukannya mencakup aktivitas sehari-hari, perjalanan keluarga, perjalanan luar kota, hingga berbagai kebutuhan mobilitas lainnya.
Perbedaan posisi kedua SUV terlihat jelas dari ukuran bodinya. All-New Pajero memiliki panjang 4.920 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.910 mm. Wheelbase kendaraan mencapai 2.870 mm, sementara ground clearance berada di angka 230 mm.
Sementara itu, Pajero Sport memiliki panjang 4.840 mm, lebar 1.815 mm, dan tinggi 1.835 mm. Model medium SUV tersebut menggunakan wheelbase 2.800 mm dengan ground clearance 218 mm. Dimensi All-New Pajero yang lebih besar mencerminkan orientasinya sebagai kendaraan cross-country sekaligus flagship.
Sama-Sama Gunakan Super Select 4WD-II, Mesin dan Mode Berkendara Berbeda
Meski berada di kelas berbeda, All-New Pajero dan Pajero Sport sama-sama dibekali teknologi Super Select 4WD-II. Sistem ini menyediakan pilihan penggerak 2H, 4H, 4HLc, dan 4LLc sehingga pengemudi dapat menyesuaikan konfigurasi penggerak dengan kondisi perjalanan dan medan.
Pada All-New Pajero, Super Select 4WD-II dipadukan dengan sistem S-AWC. SUV tersebut menggunakan mesin 2.4L Super High Power dengan torsi maksimum 470 Nm. Mitsubishi juga menyediakan tujuh mode berkendara, terdiri atas Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock.
Pajero Sport menggunakan mesin 2.4L dengan torsi maksimum 430 Nm serta teknologi Super Select 4WD-II. Pilihan mode berkendaranya terdiri atas empat konfigurasi, yaitu Mud/Snow, Gravel, Sand, dan Rock. Perbedaan jumlah mode berkendara tersebut menjadi bagian dari penyesuaian teknologi terhadap karakter masing-masing kendaraan.
Fitur Kabin dan Keselamatan Disesuaikan dengan Karakter Kendaraan
Perbedaan kelas juga terlihat pada fitur kabin dan keselamatan. All-New Pajero membawa sistem audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate dengan 12 speaker serta sistem konektivitas Mitsubishi Connect. Kendaraan ini dilengkapi delapan airbag dan teknologi bantuan pengemudi yang lebih advanced.
Pajero Sport menggunakan sistem audio dengan enam speaker. Untuk mendukung keselamatan dan kebutuhan penggunanya, model tersebut dilengkapi teknologi ADAS serta tujuh airbag. Kelengkapan yang berbeda menunjukkan bahwa fitur pada masing-masing SUV disusun mengikuti karakter dan tujuan pengembangan produknya.
Konstruksi Suspensi Pajero dan Pajero Sport Berbeda
Pendekatan berbeda juga diterapkan pada sektor sasis dan suspensi. All-New Pajero memakai suspensi depan double wishbone dan suspensi belakang multi-link lima-link. Pajero Sport juga menggunakan double wishbone di bagian depan, tetapi suspensi belakangnya memakai konstruksi multi-link tiga-link.
Perbedaan konstruksi tersebut merupakan bagian dari pendekatan Mitsubishi Motors dalam mengembangkan kendaraan untuk kelas dan kebutuhan berbeda. Karena itu, variasi spesifikasi antara Pajero dan Pajero Sport tidak hanya berkaitan dengan angka teknis, tetapi juga mencerminkan tujuan penggunaan yang ditetapkan untuk masing-masing model.
Pajero Sport Tetap Tersedia untuk Pasar Indonesia
Kehadiran All-New Pajero di Jepang tidak mengubah posisi Pajero Sport di pasar Indonesia. Rifat Sungkar menegaskan bahwa Pajero Sport tetap tersedia bagi konsumen Tanah Air karena kendaraan tersebut berada dalam kelas yang berbeda dengan Pajero terbaru.
'Mitsubishi Pajero Sport sejak dilahirkan di hari pertama, langsung menjadi idola pecinta SUV. Para pecinta SUV tetap akan menikmati Mitsubishi Pajero Sport di Indonesia, memang kendaraan baru Mitsubishi Pajero sudah launching di Jepang. Tapi, mobil itu berbeda kelas dengan mobil ini. Untuk market Indonesia, Pajero Sport akan tetap available untuk kita,' ujar Rifat.
Dengan posisi produk yang berbeda, All-New Pajero dan Pajero Sport menawarkan pendekatan masing-masing di keluarga SUV Mitsubishi Motors. All-New Pajero menempati posisi sebagai SUV cross-country dan flagship dengan ukuran lebih besar serta kelengkapan yang disesuaikan dengan karakternya, sedangkan Pajero Sport tetap mengisi kelas medium SUV untuk kebutuhan mobilitas konsumen Indonesia.
Dukung jurnalis Headline.co.id secara gratis Atau Berkontribusi Traktir KopiUntuk pengembangan Headline Media
Gambar tidak dapat dimuat.
