Highlight Berita:
Headline.co.id, Jakarta ~ Toyota menyiapkan strategi untuk memperbesar pendapatan dari bisnis di luar penjualan mobil baru dengan memanfaatkan kendaraan yang telah beredar di berbagai negara. Pabrikan asal Jepang itu menargetkan laba operasional dari lini bisnis tersebut meningkat sekitar 40 persen hingga mencapai 3 triliun yen atau sekitar Rp 345,6 triliun pada tahun fiskal 2030. Strategi ini dijalankan melalui pengembangan layanan perangkat lunak, leasing, pembiayaan kendaraan, hingga penjualan suku cadang yang dapat menghasilkan pemasukan berulang setelah kendaraan dibeli konsumen. Langkah tersebut sekaligus menjadi upaya Toyota mengurangi ketergantungan terhadap penjualan mobil baru sebagai sumber pendapatan utama.
Saat ini, lini bisnis yang oleh Toyota disebut sebagai value chain revenue telah menghasilkan laba operasional sekitar 2,1 triliun yen atau sekitar Rp 241,9 triliun. Untuk mencapai sasaran pada 2030, perusahaan berencana meningkatkan keuntungan dari lini tersebut sekitar 150 miliar yen atau sekitar Rp 17,3 triliun setiap tahun.
Apabila target itu tercapai, kontribusi bisnis di luar penjualan mobil baru tersebut akan setara sekitar 80 persen dari laba operasional konsolidasi Toyota pada tahun fiskal yang berakhir Maret lalu. Besarnya porsi itu menunjukkan bahwa sumber pendapatan setelah kendaraan terjual menjadi bagian penting dalam strategi bisnis perusahaan menuju 2030.
Konten ini adalah Iklan dari Platform MGID. Headline.co.id tidak terkait dengan materi konten ini.
150 Juta Mobil Toyota Jadi Basis Pendapatan Baru
Toyota memiliki basis sekitar 150 juta kendaraan yang telah beredar di seluruh dunia. Jumlah kendaraan tersebut menjadi salah satu fondasi perusahaan untuk memperluas bisnis yang tidak lagi hanya bergantung pada transaksi ketika mobil baru dibeli konsumen.
Melalui kendaraan yang sudah berada di tangan pemilik, Toyota melihat peluang untuk mendapatkan pendapatan berulang dari sejumlah layanan. Sumber pemasukan yang disiapkan mencakup pembaruan perangkat lunak, leasing, pembiayaan kendaraan, dan penjualan suku cadang.
Model bisnis tersebut memungkinkan hubungan ekonomi antara perusahaan dan konsumen berlanjut setelah proses pembelian kendaraan selesai. Dengan demikian, kendaraan yang telah beredar tidak hanya menjadi produk yang sudah terjual, tetapi juga menjadi basis bagi pengembangan berbagai layanan lanjutan.
Software-Defined Vehicle Buka Peluang Layanan Berbayar
Salah satu pilar strategi Toyota adalah pengembangan software-defined vehicle atau SDV. Konsep kendaraan ini memungkinkan kemampuan mobil ditingkatkan melalui pembaruan perangkat lunak sehingga sejumlah fungsi dapat ditambahkan atau dikembangkan tanpa bergantung sepenuhnya pada perubahan perangkat keras.
Toyota mulai menerapkan pendekatan tersebut melalui layanan berbayar untuk pemilik GR Yaris dan GR Corolla. Melalui aplikasi ponsel, pengemudi dapat mengaktifkan fitur tambahan yang disediakan perusahaan.
Salah satu fungsi yang tersedia adalah fitur pendingin untuk sistem kontrol elektronik ketika temperatur meningkat. Layanan semacam ini menunjukkan bagaimana perangkat lunak dapat menjadi sumber pendapatan tambahan setelah kendaraan berada di tangan konsumen.
Platform Arene Perkuat Bisnis Digital Toyota
Transformasi bisnis berbasis perangkat lunak Toyota juga ditopang platform Arene. Platform perangkat lunak milik Toyota tersebut telah disematkan pada RAV4 generasi terbaru yang diluncurkan pada akhir 2025.
Arene dirancang untuk mendukung pembaruan berbagai fitur kendaraan secara daring. Kemampuan tersebut sekaligus membuka ruang bagi Toyota untuk menghadirkan layanan digital baru kepada pemilik kendaraan setelah proses penjualan selesai.
Pemanfaatan platform perangkat lunak menjadi bagian dari upaya Toyota menciptakan pola pendapatan yang berkesinambungan. Dengan pembaruan fitur secara daring, potensi monetisasi kendaraan tidak lagi berhenti ketika unit keluar dari jaringan penjualan.
Bisnis Suku Cadang Diperluas ke Pasar Global
Toyota tidak hanya mengandalkan layanan digital dalam memperbesar value chain revenue. Perusahaan juga memperluas bisnis suku cadang dengan memperkuat jaringan distribusi komponen untuk melayani kendaraan yang telah lama digunakan konsumen.
Toyota telah membuka gudang distribusi di Belgia dan membangun jaringan yang dapat memasok komponen dari 16 gudang regional ke sekitar 50 negara. Jaringan tersebut menjadi bagian dari strategi perusahaan untuk menjangkau kebutuhan suku cadang di berbagai pasar.
Italia dan sejumlah kawasan di Eropa Timur menjadi perhatian khusus Toyota. Rata-rata usia kepemilikan kendaraan di kawasan tersebut mencapai sekitar 15 tahun sehingga kebutuhan terhadap suku cadang dinilai masih menawarkan potensi besar.
Kombinasi layanan perangkat lunak, pembiayaan, leasing, dan bisnis suku cadang menjadi jalur yang disiapkan Toyota untuk mengejar laba operasional 3 triliun yen pada 2030. Strategi tersebut menempatkan kendaraan yang sudah beredar sebagai bagian penting dari sumber pendapatan perusahaan di luar penjualan mobil baru.
