Highlight Berita:
Headline.co.id, Jakarta ~ Chevrolet Nova 1967 yang dijuluki Casa Nova hadir sebagai proyek restomod yang tidak hanya mengejar tenaga besar, tetapi juga mengutamakan kemudahan akses bagi pemiliknya, Dennis Terning. Mobil klasik asal Amerika Serikat tersebut kembali dikembangkan setelah Dennis mengeluarkannya dari gudang pada 2021 dan menggandeng Straightline Customs di Minnesota. Proyek ini menggabungkan mesin berkekuatan lebih dari 1.000 HP, tampilan klasik, teknologi modern, serta mekanisme khusus pada kabin untuk membantu pengguna kursi roda. Rekayasa tersebut dilakukan setelah Dennis mengalami cedera tulang belakang atau quadriplegia akibat kecelakaan balap pada 1993.
Tak Cuma Buas, Chevrolet Nova 1967 Ini Simpan Rekayasa Istimewa menjadi gambaran yang terlihat pada Casa Nova. Di balik kelir merah anggur Brandywine dan aksen emas, mobil generasi kedua tersebut dirancang dengan pendekatan yang mempertimbangkan kebutuhan pemiliknya tanpa meninggalkan karakter sebuah mobil performa tinggi.
Dennis sebelumnya sempat vakum dari dunia otomotif setelah kecelakaan balap yang dialaminya pada 1993. Ketika proyek mobil kesayangannya kembali berjalan pada 2021, salah satu tantangan yang dihadapi tim bukan hanya meningkatkan performa, melainkan membuat kabin Chevrolet Nova lebih mudah digunakan oleh Dennis.
Konten ini adalah Iklan dari Platform MGID. Headline.co.id tidak terkait dengan materi konten ini.
Kursi Depan Dirancang untuk Memudahkan Akses
Straightline Customs merancang mekanisme khusus pada kursi depan Procar by Scat. Kursi tersebut dapat berputar sekaligus bergerak menuju bagian luar kabin sehingga membantu Dennis saat berpindah dari kursi roda ke dalam mobil.
Mekanisme itu menjadi bagian penting dalam pembangunan Casa Nova karena kebutuhan aksesibilitas ditempatkan berdampingan dengan target menciptakan sebuah mobil pro-touring berperforma tinggi. Modifikasi tersebut menunjukkan bahwa pengembangan kendaraan klasik tidak hanya berfokus pada mesin, suspensi, atau estetika, tetapi juga dapat menyesuaikan fungsi kendaraan dengan kebutuhan penggunanya.
'Ini adalah kisah tentang kelahiran kembali dan ketahanan dalam menghadapi kesulitan. Lebih dari 1.000 hp, cat sempurna, dan tampilan memukau, Nova 1967 ini memiliki beberapa rekayasa tersembunyi yang menjadikannya kendaraan sangat istimewa,' tulis Forgeline, produsen velg kustom asal Ohio.
Kabin Klasik Dipadukan Teknologi Modern
Nuansa klasik Chevrolet Nova tetap dipertahankan pada bagian interior. Casa Nova menggunakan pelapis kulit premium dari Hydes, sementara panel pintunya dibuat khusus dengan perpaduan aksen emas dan motif kayu.
Sejumlah perangkat modern kemudian ditempatkan untuk meningkatkan fungsi dan kenyamanan. Sistem instrumentasi menggunakan perangkat digital dari Dakota Digital, sedangkan sistem pendingin udara mengandalkan perangkat modern dari Vintage Air.
Kombinasi tersebut membuat interior tetap membawa identitas mobil klasik, tetapi menawarkan perangkat yang lebih sesuai untuk penggunaan masa kini. Pada saat bersamaan, mekanisme kursi khusus menjadi unsur yang membedakan Casa Nova dari proyek restomod yang hanya berorientasi pada tampilan dan peningkatan performa.
Mesin LSX Menghasilkan Tenaga 1.013 HP
Performa menjadi bagian lain yang menonjol dari Casa Nova. Chevrolet Nova 1967 tersebut menggunakan mesin Chevrolet Performance LSX 376 yang dikombinasikan dengan supercharger Harrop 2650 dan intake Harrop.
Konfigurasi mesin itu menghasilkan tenaga maksimal 1.013 HP dengan torsi puncak mencapai 1.193 Nm atau 880 lb-ft. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis Bowler Performance 4L80E menuju gardan belakang Ford 9-inci.
Kemampuan tersebut membuat Casa Nova memiliki performa yang jauh melampaui spesifikasi mobil standar dari era 1960-an. Pengembangan mesin dilakukan sebagai bagian dari konsep pro-touring yang menggabungkan bentuk mobil klasik dengan kemampuan berkendara dan teknologi performa yang lebih modern.
Sasis dan Pengereman Disiapkan untuk Performa Tinggi
Tenaga lebih dari 1.000 HP turut diimbangi peningkatan pada bagian sasis dan kaki-kaki. Casa Nova memakai sasis Roadster Shop Fast Track yang dipadukan dengan suspensi four-link dan peredam kejut dari Fox.
Untuk sistem pengereman, mobil ini menggunakan kaliper Baer 6-piston dengan cakram berukuran 14 inci. Velg tempa kustom dari Forgeline melengkapi bagian kaki-kaki sekaligus memperkuat tampilan kendaraan.
Seluruh perubahan tersebut memperlihatkan bahwa Casa Nova tidak dibangun sebagai restorasi visual semata. Mobil ini dirancang sebagai pro-touring yang mempertahankan bentuk dan identitas Chevrolet Nova 1967, tetapi memperoleh peningkatan besar pada mesin, sasis, suspensi, pengereman, interior, serta fungsi aksesibilitas.
Kelir Brandywine dengan aksen emas memberi Casa Nova tampilan yang tetap menonjolkan karakter klasiknya, sementara mesin LSX bertenaga 1.013 HP memberikan sisi performa. Namun, rekayasa kursi yang membantu akses Dennis menjadi unsur penting yang memperlihatkan bagaimana proyek tersebut dibangun sesuai kebutuhan pemiliknya.
Chevrolet Nova 1967 Casa Nova pada akhirnya memadukan sejarah kendaraan klasik, performa modern, material premium, dan solusi aksesibilitas dalam satu proyek. Mobil tersebut juga menjadi bagian dari kembalinya Dennis Terning ke dunia otomotif setelah keterbatasan mobilitas akibat kecelakaan balap yang dialaminya puluhan tahun sebelumnya.
Dukung jurnalis Headline.co.id secara gratis Atau Berkontribusi Traktir KopiUntuk pengembangan Headline Media
Gambar tidak dapat dimuat.
